前置き
気になるシューズは、自費購入してレビュー記事としてブログに投稿しています。
その中でも、欲しいと思うシューズがいくつかあるのですが、今回はニューバランス フューエルセル スーパーコンプエリート V4について書いていきます。
購入しました!
販売当初は少量販売で在庫が少なかった時期もありました。
公式サイトにも、販売当初は「展開店舗限定モデル」と記載されているため、販売されているショップが限定されています。
当時はお店でもあまり見かけることもできませんでしたが、最近はどのショップでも在庫があることが確認できています。
↓の写真は販売当初の取材時に見つけたシューズです。
※FUELCELL SUPERCOMP TRANER V3があったので、近日中に試着レビュー記事を書きます。
店舗では写真のタグの通り「V3」となっておりますが、正確にはV2のマイナーチェンジ版であることが分かりました。
NewBalance FUELCELL SUPERCOMP ELITE V4 が気になる!
NewBalance FUELCELL SC ELITE V3は所有しておりました。
他社と比較すると反発力は推進力に関して、突出してはいないもののサブフォーレベルでも使いこなせるくらいと感じているモデルです。
V3に関するレビュー記事は↓をご参照ください。
V4にアプデされたことによって、完全なエリートランナー向けモデルになった印象です。
〇:全体的な厚みが増した
〇:ミッドソール素材がPEBAXが配合されて衝撃吸収性、反発力、推進力において全てV4の方が優れている
〇:アウトソールの幅が広くなり安定性が向上している
〇:レーシングシューズとしてとても走りやすくなった。
見た感じでは、ADIDAS ADIOSPRO3に類似したと言われていますが、実際はPUMA DIVIATE NITRO ELITEやASICS METASPEED EDGE PARISに似た印象を感じます。
個人的には大好きなレーシングシューズへと進化してくれました。
ニューバランス フューエルセル スーパーコンプ エリート V4とはどんなシューズ?
ニューバランス社が製造しているランニングシューズです。
私はここ数年のニューバランスのシューズがお気に入りです。
所有中または過去に所有していたシューズ
その中でもSUPERCOMP ELITE V4はフラッグシップモデルとして君臨しています。
市民ランナーでも扱いやすい、最上位モデルシューズという印象です。
実際にランニングシューズオタクである私自身が使ってみて、フルマラソンで使うならメタスピードエッジパリかSUPERCOMP ELITE V4のどちらかしか使いたくないと思わせる一足となっています。
NewBalance FUELCELL SUPERCOMP ELITE V4のスペックについて
2024年1月15日現在で分かる範囲のスペックを書いていきます。
SC ELITE V4 | SC ELITE V3 | |
定価 | \29,700円(本家サイトより) | ¥29,700円 |
重量 | ※188gは販売前に検索した結果 誤りでした。申し訳ございません | 229g(本家サイトより)重量: 200g(28.0cm) 187g(25.5cm:実測) |
厚さ | ※母指球あたりが厚め | かかと部分39mm、前足部35mm※母指球あたりが薄め | かかと部分39mm、前足部35mm
ドロップ | 4mm | 4mm |
ミッドソール | Energy Arc + Carbon Fiber Plate | FUELCELL+PEBAEnergy Arc + Carbon Fiber Plate | FUELCELL
アッパー素材 | FANTOMFIT(ファントムフィット) | ニット素材 |
このシューズの適正 | フォアフット (上級者) | ミッドフット・ヒールストライク (初心者・中級者) |
旧作SUPERCOMP ELITE V3では爪先に向かってボリュームが薄くなる印象を受けました。
実際にフォアフットで走ってみると、ミッドソールのFUELCELLから受ける弾力が弱いと感じました。
この点が残念に感じていた部分でもありましたが、その分前傾しやすいので中級者あたりまでならメリットを活かせるシューズだと感じています。
追記:FUELCELL SUPERCOMP ELITE V4へ進化したことでフォアフットで走ると楽しいシューズへ進化しています!
↓実走レビュー記事を書きました!
直営店で試着してきました。
お目当ての25.5cmを試着すべく、直営店である銀座店に2024年2月2日の勤務後に行ってきました。
子供の送迎時間が後に控えていたので、簡単な試着程度ですが印象について書いていきます。
NewBalance FUELCELL SUPERCOMP ELITE V4のサイズ感について
旧作まではニットアッパーが使用されていましたが、今作からは「FANTOMFIT(ファントムフィット)」へ変更になりました。
着用した印象としてはエンジニアードメッシュですね。
PROPEL V4では25.5cmがフィットしていたので、 SUPERCOMP ELITE V4も25.5cmを試着したけどジャストフィットでした。
NewBalance FUELCELL SUPERCOMP ELITE V4ののミッドソールについて
ミッドソールに採用されているFUELCELL+PEBAは、着地してみた印象としてとても柔らかさを感じました。
前作のSUPERCOMP ELITE V3と比較しても、柔らかさは大きく変わりました。
しかし、軽めに跳ねてみると全然印象が変わります。
思ったよりも沈み込みが少なく、ミッドソールから弾く感じがあります。
ナイキのヴェイパーフライやアルファフライに搭載されているZoomXは、沈み込ませて大きな推進力を得る方向に振っているような印象ですが、フューエルセル スーパーコンプエリート V4では、反発性と推進力のバランスが良いのが特徴です。
ステップスポーツECチャンネルでも、ADIOSPRO3に似たような印象であると動画で説明されておりましたが、走ってみるとADIOSPROとは似て非なる印象でした。
メタスピードエッジパリに安定感を向上させたシューズという印象です
NewBalance FUELCELL SUPERCOMP ELITE V4のアッパーについて
前作(V3)のニット地ではなく、ファントムフィットと呼ばれるエンジニアードメッシュが採用されているそうです。
ホールド性よりも、通気性と軽量さをメーカーとしては、優先されたのだと思われます。
着用してみて、前作はニット地だったこともあり、ややタイトフィットでしたが、ショップ店員さんも説明していましたが、横幅が広くなっているので、ジャストフィットでした。
ニューバランス=細いというイメージでしたが、大きな変更点だと感じています。
NewBalance FUELCELL SUPERCOMP ELITE V4 踵部分のホールド感について
試着してみて違和感はありませんでした。
他社シューズと比較して、個人的にはしっかりとホールドしてくれると感じました。
踝周りも違和感はありません。
ジャンプしたり、軽めのJOGを店内で試した感じでも踵周りがバタつくことも感じません。
個人的には、最近のニューバランスのシューズは好みです
耐久性は、旧作より劣りそうです。
理由はPEBAが一般的なEVAよりも反発性能は優れるが、劣化が早いとされているからです。
※体重が軽めでピッチ走法ランナーであれば、性能劣化を遅らせることはできるので問題はないでしょう。
ADIOSPRO3やメタスピードの方がコスパが良さそうな印象です。
フューエルセル スーパーコンプ エリート V4のまとめ
一言でいうと、ニューバランス待望の超高性能シューズが爆誕しました!
メタスピードエッジパリのようにフォアフットでグイグイと反発と推進力を活かす事ができるシューズになりました。
動画の意見を聞きながら、自分なりの解釈として以下の通りにまとめてみました。
・沈み込みは少なく、接地時間は少し短めにセッティングされているとのこと
→ 柔らかいのだけど、大きく沈み込む感じではなく、反発感は強い。
・グリップは良さそう
・アウトソールの幅は広く、安定性はかなり向上された印象
→ 着用してみて、安定感はかなり高いと感じました。
・反発力と推進力は向上した印象!
→ 旧作V3ではヴェイパーフライのようにミッドソールを潰して反発力を得ましたが、V4では接地時間を短めにして反発を得るスタイルが良いとの事
フォアフットでしっかりと踏み込めるので、単にピッチ型特化型ではなく、バランスが良いシューズだと感じました。
・本格的なレーシングシューズへと進化したので、デイリートレーナーはFUELCELL PROPEL V4を使用するのが良い
・コスパは、他社最新作が3万円オーバーとなっており、試着した印象ではコスパは高そう!
ヴェイパーフライネクスト%3のようにストライドを延ばすこともできれば、ピッチを上げても反応しそうなシューズという印象です。
ストライド系でもピッチ系にも対応しているので、どちらでも速く走れそうです。
アウトソールの形状は、ブルックスのハイペリオン系に似た印象です。
自費購入・レビュー記事書きました!
本日も最後までお読みいただきありがとうございました。