待ちに待ったアシックス メタスピード パリ シリーズが正式発表！
※2024年3月21日 メタスピードエッジパリを購入しましたので、実走レビューを追記しました。
初代からスカイは所有しており、楽しみにしていました！
ショップでも品切れ中みたいです。
2024年10月に再出荷されるとのことですが、何度かショップで在庫をチェックしていますが入庫している様子はありません。
一部の転売ヤーさんによって価格が吊り上げられておりますので、ご注意ください。
メルカリでは、並行輸入品と称したレプリカが出品されております。
アシックスさんはナ〇キさんとは違い、品薄商法はしないメーカーなので待っていれば入荷するはずです。
メタスピード （スカイ・エッジ）はどんなシューズ？
アシックスから販売されているハイエンドランニングシューズです。
私も例に漏れずメタスピードシリーズは購入して使っています。
メタスピードシリーズは二つのモデルに分かれています！
①メタスピードスカイ → ストライド走法特化モデル
②メタスピードエッジ → ピッチ走法特化モデル
記憶に新しいのは、2024年1月28日に開催された「大阪国際女子マラソン」でにて前田穂南選手（天満屋）が2時間18分59秒という驚異の女子マラソン日本記録を樹立されました！
彼女の足元には「メタスピードスカイ+」が着用されていました。
身体の線が細い前田穂南選手が厚底で推進力が強いシューズへの順応は相当大変だったようです。
それでも、諦めずに時間を掛けて厚底シューズに合わせる走力を身に付けたからこそ19年間止まっていた日本記録の扉を開けることができたのでしょう。
パリオリンピックでも期待されていましたが、残念ながら直前に故障されてしまいDNSとなりました…
メタスピードは硬いと世間では言われていますが、管理人的には硬いとは思いません。
反発性も推進力もしっかりとあるシューズで、個人的にはADIDASやBROOKSのシューズの方が硬めと感じます。
安定性も高いのでとてもお気に入りの一足でS。
スペックについて
| 定価 | 27,500円 |
| 重量 | 185g（27cm SKY EDGE共通） |
| 厚さ | かかと部分39.5mm、前足部34.5mm |
| ドロップ | 5mm |
| ミッドソール素材 | FF Turboプラス ＆カーボンプレート |
スカイとエッジの違いはカーボンプレートの位置と前足部の形状が異なります。
筆者のランナータイプはピッチ型寄りですが、前足部が薄いシューズは苦手です。
マジックスピード3も前足部が薄くて走りにくさを感じました。
特に前足部のカーブ形状がポイントで、私はランナータイプとしてはピッチ走法ではあるものの、前足部に厚みがあるシューズを好みます。
フォアフットランナーであれば、ピッチ走法だろうがストライド走法だろうが前足部に厚みは必要だと感じています。
実際に前足部が薄いシューズで走ると反発性や推進力をあまり体感できません。
というのが、管理人の持論ですが、メタスピードエッジパリはフォアフット着地でも厚みが残っているので、衝撃吸収性や反発・推進力も高いシューズとなっていました。
メタスピードエッジパリは前足部が薄めの構造のはずですが、母指球あたりの厚みが残っているのでピッチ系ならエッジがおススメです！
前モデルとの比較について
| メタスピードスカイ パリ | メタスピードエッジ パリ | |
| 反発性向上 | カーボンプレート中足部の幅が拡大 | 中足部の厚みを3.5mm厚くなった |
| アッパー変更 | 通気性が前作より8%向上した「モーションラップアッパー2.0」を採用 | |
| ミッドソール変更 | 新素材「FF Turbo PLUS」を採用 約8.0%軽量化、約8.2%反発性向上、約6.0%クッション性向上 | |
比較を見ると、前作と比較して正常進化した印象です。
前作と比較して大きく軽量化されたことと、新ミッドソール素材の「FF TURBO PLUS」は気になります！。
→ エッジとスカイ両方とも試着してみましたが、エッジの方が気に入りましたのでメタスピードエッジパリを購入しました。
