アディダス アディオスプロ3（Adidas AdiosPro3）は、AdiosPro2と比較して大幅にアップデートされ違いを感じるシューズでした。自費購入（シューズレビュー）

スペック

・発売日: 2022/7/1
・定価(税込): ¥26,400
・厚さ： 39mm（前足部：33mm）
・ドロップ：（かかと部分の高さとつま先部分の高さの高低差）は6mm
・重量　：約215g(27cm)　実測191g（25.0）
・私が利用しているシーン：本番用の予定

構造

ミッドソールにはLightstrike Pro クッショニング フォームを利用しています。

　クッション性（衝撃吸収性）が向上されつつ、反発力と推進力がスポイルされないセッティングになっています。

　カーボンファイバープレートがフルレングス化されて推進力が強めになりました。

　ウォーキングシューズとして使うのは厳しいです。

　ウォーキングや遅めのペースだと逆に疲れるシューズという印象です。

　ジョギングシューズとしての利用もウォーキングと同様に接地時間が長めとなります。
　そのような場面では性能を発揮できません。

　以上の理由で、個人的にはおススメできません。

　サブスリー以上の走力が必要と感じました。

サイズ感

ナイキ（ヴェイパーフライネクスト%2）では26cmを履いています。

本シューズは25.0cmを購入しましたが、ジャストフィットです。

アディダスのランニングシューズは作りが大きいので、小さめのサイズを選ぶと良いでしょう。

特にアディオスプロ3は、前作と比較してもワイドになりましたので、2サイズ小さくしてピッタリでした！

ミッドソール

ミッドソールに採用されているLightstrike Pro クッショニング フォームは、前作のAdiosPro2と比較して柔らかくなりました。

これにより、ナイキのヴェイパーフライネクストやアルファフライ、アシックスのメタスピードスカイと同じようなレベルまで柔らかくなった印象です。

さらに反発性に優れつつ、衝撃吸収性も兼ねています。

不安定感は無く、アウトソールのコンチネンタルラバーは消耗も少なめで耐久性は高そうです。

アッパー

薄めのニット地でフィット感は抜群です。

走ってみて特筆すべきなのは、通気性が非常に良かったという事です。

Adidasのシューズは以前からアッパーのフィット感が好きでした。

前作と比較してもフィット感は向上したので、個人的には好印象です。

踵部

2サイズ小さくしたことで前作のような踵が暴れてしまうことはありませんが、もう少しホールド感については改善してほしいなと感じました。

実走レビュー（インプレ）

ここからは実走して感じたことを書きます。
各項目10点満点評価です。

①衝撃吸収性

◎　5点

Lightstrike Pro クッショニング　フォームが初代よりセッティングが変わり柔らかくなったということですが、個人的は前作のADIOSPRO2の方が好みでした。

恐らく、前作と比較してフォアフットで着地した際に薄く感じるので衝撃吸収性が低下したように感じます。

レーシングシューズは一昔前は、衝撃吸収性は二の次の設計をされていましたが、ここまで進化しているのは本当に凄いです。

Adidas AdiosPro3は柔らかめになったとは感じることができず、サブスリーレベル以上のトップランナー向けなのかもしれません。

ヴェイパーフライネクスト%3も同様に前足部で着地した際に薄く感じたので最近のトレンドなのかもしれませんが…

個人的にハイエンドモデルであれば、メタスピードパリまたはFuelcell SuperComp Elite V4の方が衝撃吸収性は上ですし、私レベルならタクミセン9をレース用として使います。

②反発性・推進力

◎　6点

ヴェイパーフライネクスト%3以上ではあるものの、メタスピードパリまたはFuelcell SuperComp Elite V4以下です。

前作のアディオスプロ2と比較しても低くなったように感じます。

私が使いこなせていないだけかもしれません。

しかし、箱根駅伝でもタクミセンの方がシェアは上でしたし、大阪マラソン2024で優勝した平林清澄選手はタクミセンユーザでしたので、私が感じる違和感と大差ないと感じています。

かなり強めの脚力があるか、フラット着地ランナーの方が活かせるのかもしれません。。　

③耐久性

◎　7点

レーシングシューズではあり得ないレベルでミッドソールの性能劣化が低い点では耐久性は高いです。

アウトソールがやや薄めなので、消耗は否めませんがシューグーなどで補修することで600kmは使えます。

さすがに800kmあたりで、ミッドソールの性能劣化を感じるようになったので廃棄しました。

数回補修前提であれば9点を付けられますが、補修1回程度なら7点と評価します

④グリップ

◎　6点

ドライのグリップはかなり高く、思った以上に食いつきます。

しかし、ウェットでのグリップはあまり高くありません。

特に歩道を走っていて、レンガや石畳の上を走ることがあるのですがスリップしそうになるので慎重に走らなければなりません。

レースで使用するにもすべてがアスファルトというわけではないのでこのような評価としました。

総合評価

24点/40点満点

色々なシューズを履いてみるとそのシューズの一長一短が見えてきます。

アディオスプロ3の良い点：ピッチ系ランナー向け

管理人もピッチ系なのですが、前足部が前作と比較して薄くなったことによって反発と推進力を感じにくくなりました。

同社のタクミセン9では、反発と推進力を感じつつ軽快感も感じることができるので個人的にはADIOSPRO3は2足所有していましたが、ストックしていた1足は知人に譲りました。

まとめ

いかがでしたでしょうか。

今回はAdidas AdiosPro3のレビュー記事を書いてみました。

購入当初は最高のレーシングシューズと思っていましたが、メタスピードエッジパリを履いてしまうと霞んでしまいます。

私の中でADIDASで満点のシューズは同じくAdidasのAdizero PrimeX（初代）ですが、ADIOSPRO3はクセが強く性能を活かすには、走力が必要だと感じました。

前足部のミッドソールが幅広になって安定感が大幅に改善された分、反発と推進力が犠牲になったと感じています。

屈曲性が他社より高いので、カーボンプレートがやや硬めなのかもしれません。

フォアフットでも母指球のやや後ろで着地できるような方であれば、最高の相棒となってくれるかもしれません。

管理人の場合は、やや前側で着地をするのでその場合だとミッドソールが薄く感じてしまい進まない印象ばかりが残ってしまいます。

過去に決戦用シューズとしてストックしていましたが、知人に譲りました。

LSDには不向きです。

本日も最後までお読みいただきありがとうございました。