前置き
Vittoriaのタイヤは以前から好きで、所有しているロードバイク（LOOK795）にはCORSA SPEEDをチューブレスで使用しています。
その前はチューブラーでしたが、その頃からヴィットリアのタイヤしか使っていません。
今回購入したルビノプロはロードバイクではなく、シティサイクルに装着しました。
シティサイクルにロードバイクに使用するタイヤを使用する理由
シティサイクル（ママチャリ）ですが、クロスバイクに近い仕様に元からなっています。
↑絶版モデルとなっています。
さらにショップに依頼して、一部魔改造が施されており、変速は10速となっておりますし、リアディレイラーはSHIMANOの105に変更していたりと、クロスバイクよりやや性能が劣る程度の自転車になっています。
山梨県都留市にあるNNLLレーシングサイクルさんには、ロードバイク購入からメンテナンスまでお世話になりっぱなしです。
今回もタイヤの件で中野店長さんに相談したら、完成車に装着していたタイヤで安くするよ！という一言で決めました。
これまで、シティサイクルで使用していたタイヤについて。
TIOGAのCity Slickerというタイヤでした。
悪くはなかったのですが、2年で約10000km走行したのですが、後輪がパンクした際に劣化を感じたので交換を意識しました。
グリップはとても良いタイヤなのですが、唯一の不満は転がり抵抗が高く感じていました。
タイヤ交換の依頼でしたが、ホイールとスプロケがピカピカになって戻ってきました！
普段乗りなのでドロドロで汚い状態でしたが、中野店長が奇麗にピカピカにしてくれました。
タイヤも奇麗ですが、ホイールもスプロケも新品のように奇麗になっていました。
Vittoria RUBINO PRO レビュー
・明らかに転がり抵抗が劇的に減りました。
ペダルを踏んでみて、それは直ぐに実感しました。
32C→28Cになったからかもしれませんが、転がり抵抗が明らかに下がりました。
これまでより、1段ギアを上げてもグングンと進みます。
過去にコルサスピードを初めて装着した時に感じた感覚と同じような違いを感じました。
・疲労せず楽にスピードが出せるようになりました。
・グリップも高レベルです。
タイオガ シティースリッカーと比較しても、明らかにグリップが上がったことを実感します。
・コーナリングでの安定性が抜群です。
ウェット性能と耐久性は未知数
まだ、ウェット路面で走っていないので分かりません。
分かり次第追記します
同じく耐久性についても100km程度しか乗っていないので未知数です。
こちらも分かり次第追記します。
まとめ
履き替えてみて、タイヤで大きく変わるものだと改めて感じました。
ヴィットリアのタイヤはCORSA SPEEDから大きく変わったと実感できるレベルです。
しかし、耐久性には疑問を感じる部分もあります。
この辺に関しては長期的に乗りながらレビューしていきたいと思っています。
本日も最後までお読みいただきありがとうございました。
